NOVINKY | OD KIVNON
Prodejci AGV musí slíbit datum dodání produktu se zárukou, že nepřesáhne 180 dní od objednávky po dodání.
Nejlepší řešení automatizace na papíře neznamená nic, pokud nemůže být dodáno v roce 2022. Ani pozoruhodné AGV neznamenají nic, pokud výrobci a vedoucí pracovníci logistiky nemohou převzít dodávku produktu až do roku 2023. Příliš velký důraz byl kladen na vlastnosti, výhody a výhody; příliš málo pozornosti bylo věnováno dodacím termínům. Prodejci AGV musí slíbit datum dodání se zárukou, že nepřesáhne 180 dní od objednávky po dodání. Nesplnění tohoto závazku je nepřijatelné. Řešením bezprostředních výzev ve výrobě dodáním produktu do 3. čtvrtletí 2022 a zmírněním omezení náboru, která sužují průmyslová odvětví, musí být nejvyšší prioritou. Současný stav dodavatelského řetězce situaci ještě zhoršil.
V celé průmyslové výrobě, distribuci a logistice je dodací lhůta od mnoha výrobců AGV více než rok.
To znamená, že produkt objednaný v 1. čtvrtletí 2022 bude dodán až v následujícím roce. To je absurdní dodací lhůta, která odráží špatné plánování a zavádí zbytečná omezení dodavatelského řetězce.
Narušení dodavatelského řetězce
Před několika lety mohlo být rozhodnuto, zda použít vysokozdvižné vozíky nebo AGV. Průměrná dodací lhůta pro většinu nových vysokozdvižných vozíků je také 2023. Až dosud byla otázkou z nákupu, který dodavatel by mohl nejlépe prokázat nejrychlejší návratnost investic a zdůvodnění nákladů.
Návratnost investic AGV začíná datem dodání a rychlé instalace.
Základní řešení AGV se ukázala jako nejlepší volba pro rok 2022
Jednou z realit pohybu materiálů na výrobní smyčce s mnoha zastávkami je, že dobře zavedené, vyzkoušené a důvěryhodné technologie AGV tento problém řeší. Podobně je většina AGV potřebná pro jednoduché umístění od A do B (jako je dok k výrobní buňce), která dodává suroviny nebo kitted řešení.
Pomoc chtěla... velká rezignace pokračuje
Před lety musela být vysvětlena účinnost a přednosti technologie AGV. Někteří se obávali, že řidiči vidlic budou vyměněni. Zeptejte se kteréhokoli výrobce, který se právě teď snaží najít pracovníky; zkušení řidiči vysokozdvižných vozíků jsou součástí velké rezignace. Manažeři závodů, nákup a nákup, odborníci v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a manažeři lidských zdrojů jsou pověřeni cíli automatizace, cíli náboru a zlepšováním kvality a bezpečnosti výroby.
Magnetické AGV/AMR: Problém vyřešen
Někteří kupující AGV (automaticky řízené vozidlo) a AMR (automatizovaný mobilní robot) 2022 vážně uvažují o nákupu řešení magnetického pohonu, protože jsou testovány, zavedeny a fungují dobře již více než dvě desetiletí. Pokud dojde k zaklepání nebo stížnosti na tuto technologii, mělo to co do činění s přerušením, když je magnetický proužek poškozen.
Až donedávna to nutilo manažery závodů hledat technickou podporu a návštěvy na místě, aby zjistili polohu vadného nebo poškozeného magnetického vodicího proužku nebo navigačního trasového bodu RFID a provedli nezbytné opravy. Tato překážka byla vyřešena novou aplikací pro mobilní telefony FlexTag. Umožňuje zákazníkovi opravit poškozené magnetické naváděcí pásky a vyměnit, přeprogramovat nebo znovu použít navigační trasové body RFID a může být proveden bez technické podpory nebo návštěv třetích stran. Odstraněním této námitky je výhodou magnetických AGV /AMR to, že mohou být objednány a dodány v roce 2022, zatímco mnoho nákladních vozidel řízených vizí a SLAM (Simultánní lokalizace a mapování) je vážně nevyřízených do roku 2023 a dále.
Aplikace FlexTag je prvním řešením svého druhu pro vytváření, konfiguraci a úpravu magnetických navigačních obvodů. Tato inovace je kritickým doplňkem v prostoru AGV/AMR spolu s FlexMap, softwarem pro správu, který umožňuje uživatelům vytvářet, konfigurovat a mapovat navigační okruhy. Podobně je aplikace Smartpad navržena tak, aby ovládala a pohybovala automaticky řízenými vozidly (AGV / AMR) prostřednictvím připojení Bluetooth.
Původní příspěvek z Automation.com
