NOTICIAS | POR KIVNON
Los proveedores de AGV deben prometer una fecha de entrega del producto con una garantía que no supere los 180 días desde la orden de compra hasta la entrega.
La mejor solución de automatización sobre el papel no significa nada si no se puede entregar en 2022. Incluso los AGV más destacados no significan nada si los fabricantes y los responsables de logística no pueden recibir el producto hasta 2023. Se ha puesto demasiado énfasis en las características, ventajas y beneficios; se ha prestado muy poca atención a las fechas de entrega. Los proveedores de AGVs deben prometer una fecha de entrega con una garantía que no supere los 180 días desde la orden de compra hasta la entrega. No ofrecer ese compromiso es inaceptable. Resolver los retos inmediatos de la producción entregando el producto en el tercer trimestre de 2022 y mitigar las limitaciones de contratación que afectan a las industrias deben ser las principales prioridades. El estado actual de la cadena de suministro ha agravado la situación.
En la fabricación industrial, la distribución y la logística, el plazo de entrega de muchos fabricantes de AGVs es superior a un año.
Esto significa que los productos pedidos en el primer trimestre de 2022 no se entregarán hasta el año siguiente. Se trata de un plazo de entrega absurdo que refleja una mala planificación e introduce limitaciones innecesarias en la cadena de suministro.
Interrupción de la cadena de suministro
Hace varios años, la decisión podría haber sido si utilizar carretillas elevadoras o AGVs. Además, el plazo medio de entrega de la mayoría de las carretillas nuevas es de 2023. Hasta ahora, la cuestión de las compras era qué proveedor podía demostrar el ROI más rápido y la justificación de los costes.
El retorno de la inversión de los AGVs comienza a partir de la fecha de entrega e instalación rápida.
Las soluciones básicas de AGV resultan ser la mejor opción para 2022
Una de las realidades del movimiento de materiales en un bucle de producción con muchas paradas es que las tecnologías AGV bien establecidas, probadas y de confianza resuelven el problema. Asimismo, la mayoría de los AGVs son necesarios para una simple localización de A a B (como el muelle a la célula de producción) entregando materias primas o soluciones equipadas.
Se busca ayuda... la gran dimisión continúa
Hace años, había que explicar la eficacia y las ventajas de la tecnología AGV. Algunos temían que los conductores de carretillas fueran sustituidos. Pregunte a cualquier fabricante que esté luchando por encontrar trabajadores en estos momentos; los conductores de carretillas elevadoras con experiencia forman parte de la gran resignación. Los directores de planta, los de compras y aprovisionamiento, los profesionales de la salud y la seguridad en el trabajo y los directores de recursos humanos tienen que cumplir objetivos de automatización, de contratación y de mejora de los procesos de calidad y seguridad de la producción.
AGVs/AMRs magnéticos: Problema resuelto
Algunos de los compradores de 2022 AGV (vehículos de guiado automático) y AMR (robots móviles automatizados) están considerando seriamente la posibilidad de adquirir soluciones de propulsión magnética porque están probadas, establecidas y han funcionado bien durante más de dos décadas. Si hay alguna queja sobre esta tecnología, tiene que ver con las interrupciones cuando se daña la banda magnética.
Hasta hace poco, esto obligaba a los responsables de la planta a buscar apoyo técnico y visitas in situ para localizar la banda magnética defectuosa o dañada o el punto de navegación RFID, y realizar las reparaciones necesarias. Este obstáculo se ha resuelto con una nueva aplicación para teléfonos móviles, FlexTag. Permite al cliente reparar las bandas de guía magnética dañadas y sustituir, reprogramar o reutilizar los puntos de navegación RFID, y puede realizarse sin necesidad de asistencia técnica ni visitas de terceros. Eliminando esta objeción, la ventaja de los AGVs/AMRs magnéticos es que pueden pedirse y entregarse en 2022, mientras que muchas de las carretillas guiadas por visión y SLAM (localización y mapeo simultáneos) tienen un gran retraso hasta 2023 y más allá.
La aplicación FlexTag es la primera solución de su clase para crear, configurar y modificar circuitos de navegación magnéticos. Esta innovación es un accesorio fundamental en el espacio de los AGV/AMR junto con FlexMap, un software de gestión que permite a los usuarios crear, configurar y trazar circuitos de navegación. Asimismo, la aplicación Smartpad está diseñada para controlar y mover vehículos de guiado automático (AGVs/AMRs) a través de una conexión Bluetooth.
Mensaje original de Automation.com
