NOTÍCIAS | POR KIVNON
Os fornecedores de AGV devem prometer uma data de entrega do produto com uma garantia não superior a 180 dias desde a ordem de compra até à entrega.
A melhor solução de automatização no papel não significa nada se não puder ser entregue em 2022. Mesmo os notáveis AGVs não significam nada se os fabricantes e os líderes de logística não puderem receber o produto até 2023. Tem sido dada demasiada ênfase às caraterísticas, vantagens e benefícios; tem sido dada muito pouca atenção às datas de entrega. Os fornecedores de AGVs devem prometer uma data de entrega com uma garantia que não exceda 180 dias desde a ordem de compra até à entrega. Não cumprir esse compromisso é inaceitável. Resolver os desafios imediatos na produção, entregando o produto até ao terceiro trimestre de 2022, e mitigar as restrições de contratação que assolam as indústrias devem ser as principais prioridades. O estado atual da cadeia de abastecimento veio agravar a situação.
Em todo o fabrico industrial, distribuição e logística, o prazo de entrega de muitos fabricantes de AGV é superior a um ano.
Isto significa que os produtos encomendados no primeiro trimestre de 2022 só serão entregues no ano seguinte. Trata-se de um prazo de entrega absurdo, que reflecte um planeamento deficiente e introduz restrições desnecessárias na cadeia de abastecimento.
Perturbação da cadeia de abastecimento
Há alguns anos atrás, a decisão poderia ter sido entre utilizar empilhadores ou AGVs. O prazo médio de entrega da maioria dos novos empilhadores é também 2023. Até agora, a questão das compras era saber qual o fornecedor que conseguia demonstrar o ROI e a justificação de custos mais rápidos.
O ROI dos AGVs começa a partir da data de entrega e da rápida instalação.
As soluções AGV básicas revelam-se a melhor opção para 2022
Uma das realidades da movimentação de materiais num circuito de produção com muitas paragens é que as tecnologias AGV bem estabelecidas, experimentadas e fiáveis resolvem o problema. Da mesma forma, a maior parte dos AGVs são necessários para uma simples localização de A a B (como a doca para a célula de produção), entregando matérias-primas ou soluções de kits.
Procura-se ajuda... a grande demissão continua
Há alguns anos, a eficácia e os méritos da tecnologia AGV tinham de ser explicados. Alguns receavam que os condutores de empilhadores fossem substituídos. Pergunte a qualquer fabricante que tenha dificuldades em encontrar trabalhadores neste momento; os condutores de empilhadores experientes fazem parte da grande resignação. Os gestores das fábricas, os profissionais de compras e aprovisionamento, de saúde e segurança no trabalho e os gestores de recursos humanos têm a seu cargo objectivos de automatização, objectivos de contratação e melhoria dos processos de qualidade e segurança da produção.
AGVs/AMRs magnéticos: Problema resolvido
Alguns compradores de AGV (veículos guiados automaticamente) e AMR (robôs móveis automatizados) de 2022 estão a considerar seriamente a compra de soluções de propulsão magnética porque estas foram testadas, estão estabelecidas e funcionam bem há mais de duas décadas. Se há uma crítica ou reclamação sobre esta tecnologia, tem a ver com as interrupções quando a banda magnética é danificada.
Até há pouco tempo, isto obrigava os gestores das instalações a procurar apoio técnico e visitas ao local para descobrir a localização da tira de guia magnética ou do ponto de navegação RFID defeituoso ou danificado, efectuando as reparações necessárias. Este obstáculo foi resolvido com uma nova aplicação para telemóvel, a FlexTag. Esta aplicação permite ao cliente reparar tiras de guia magnéticas danificadas e substituir, reprogramar ou reorientar pontos de navegação RFID e pode ser efectuada sem apoio técnico ou visitas de terceiros. Eliminando essa objeção, a vantagem dos AGVs/AMRs magnéticos é que podem ser encomendados e entregues em 2022, ao passo que muitos dos camiões guiados por visão e SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) estão seriamente atrasados para 2023 e mais além.
A aplicação FlexTag é a primeira solução do género para criar, configurar e modificar os circuitos de navegação magnética. Esta inovação é um acessório essencial no espaço AGV/AMR juntamente com o FlexMap, software de gestão que permite aos utilizadores criar, configurar e mapear circuitos de navegação. Da mesma forma, a aplicação Smartpad foi concebida para controlar e movimentar veículos guiados automaticamente (AGVs/AMRs) através de uma ligação Bluetooth.
Publicação original de Automation.com
