Konieczność automatyzacji w celu złagodzenia ograniczeń związanych z siłą roboczą: powód, dla którego warto wziąć udział w targach Automate Show

AKTUALNOŚCI | AUTOR: KIVNON

KIVNON zaprezentuje automatyzację robotyczną podczas targów Automate Show na stoisku nr 4152.

Kiedy targi Automate Show odbywały się jako część targów ProMat, przed pandemią COVID, były one „fajną i seksowną” częścią targów, przypominającą gadżety Jamesa Bonda. TargiAutomate Show, które odbędą się w Detroit w dniach 6–9 czerwca 2022 r., są szczytem pragmatycznej rzeczywistości, a mianowicie tego, że automatyzacja nie jest już opcjonalna. Ponieważ w najbliższej przyszłości będzie brakowało operatorów wózków widłowych, automatyzacja stała się koniecznością. Jedyną alternatywą jest automatyzacja za pomocą pojazdów AGV (automatycznie kierowanych pojazdów) i AMR (automatycznych robotów mobilnych), które transportują ładunki gotowych produktów (lub podzespołów) z doków do magazynów i z magazynów do doków.

Do tej pory wiele zautomatyzowanych rozwiązań było przepełnionych niepotrzebnymi dodatkowymi funkcjami. Chociaż inicjatywy IIoT (przemysłowy internet rzeczy) i Przemysł 4.0 są użyteczne i pomocne, nie są one przyczyną konieczności automatyzacji w 2022 r. 

Brak siły roboczej jest problemem

Całkowity koszt zatrudnienia kierowcy wózka widłowego, uwzględniający świadczenia, szkolenia i urlopy, wynosił przed pandemią COVID średnio 40 000 dolarów. Obecnie koszt ten wzrósł o 50% do 60 000 dolarów. Wzrost ten jest prawie niemożliwy do pokrycia dla zakładów produkcyjnych, magazynów i centrów dystrybucyjnych, działających w systemie dwóch lub trzech zmian. Kierownicy operacyjni informują, że budżet rzadko jest w stanie pokryć wzrost wynagrodzeń, a kierownicy ds. zasobów ludzkich dostrzegają poważne wyzwania związane z zastąpieniem kierowców wózków widłowych.

Proste rozwiązania AGV typu magnetycznego A do B rozwiązują problem kadrowy i działają przez trzy zmiany, bez przerw i ubezpieczenia zdrowotnego. Są łatwo dostępne i stanowią najszybsze rozwiązanie w zakresie wdrażania automatyzacji w 2022 r.

Więcej informacji o targach Automate Show

Automate jest organizowane przez Stowarzyszenie na rzecz Rozwoju Automatyzacji (A3) i jest największą w Ameryce Północnej imprezą poświęconą rozwiązaniom z zakresu automatyzacji, robotyki, wizji, sterowania ruchem i nie tylko. Automate zaprezentuje pełną gamę technologii i rozwiązań automatyzacyjnych, od sprawdzonych po najnowocześniejsze. Automate zaprezentuje rozwiązania 500 globalnych dostawców na powierzchni wystawowej o powierzchni 250 000 stóp kwadratowych, gdzie odbędą się pokazy na żywo produktów i systemów, które rozwiązują wyzwania branżowe. Uczestnicy mają dostęp do ponad 20 000 decydentów z całego świata — reprezentujących ponad 40 branż i wykonujących wszelkiego rodzaju zadania. Od małych i średnich firm po globalne przedsiębiorstwa — uczestnicy chcą odkryć możliwości jutra. Siedemdziesiąt procent z nich planuje dokonać zakupu w ciągu 12 miesięcy od udziału w targach.

Niektórzy znakomici prelegenci podczas konferencji Automate

Fani programu Shark Tank dobrze go znają. Daymond John, założyciel/dyrektor generalny FUBU i ambasador prezydencki ds. globalnej przedsiębiorczości, podzieli się swoimi 5 punktami Shark Points: Podstawy sukcesu w biznesie i życiu.

Daymond od ponad 25 lat odnosi fenomenalne sukcesy jako przedsiębiorca. Podczas swojej przedsiębiorczej podróży, dzięki wielu sukcesom, ale także porażkom, nauczył się kilku rzeczy o tym, jak najlepiej wykorzystać możliwości biznesowe i życiowe. Uważa, że kluczem do jego sukcesu jest odpowiednie nastawienie i przestrzeganie kilku podstawowych zasad, które nazywa swoimi pięcioma „punktami S.H.A.R.K.”.

We wtorek, 7 czerwca, Douglas Stanguini, dyrektor wykonawczy ds. systemów pojazdów – globalnej inżynierii produkcji w General Motors, omówi temat doskonałości inteligentnej produkcji jako przewagi konkurencyjnej.

General Motors to globalna firma skupiająca się na promowaniu przyszłości opartej na pojazdach w pełni elektrycznych, dostępnych dla wszystkich. Sercem tej strategii jest platforma akumulatorów Ultium, która będzie zasilać wszystkie pojazdy, od tych przeznaczonych na rynek masowy po pojazdy o wysokich osiągach. General Motors, jej spółki zależne i podmioty joint venture sprzedają pojazdy pod markami Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun i Wuling. W swoim przemówieniu Stanguini omówi, w jaki sposób Global Vehicle Systems Manufacturing Engineering Center stanowi kluczowe ogniwo między atrakcyjnym projektem a realnymi rozwiązaniami produkcyjnymi, które wspierają cel GM, jakim jest osiągnięcie zerowej liczby wypadków, zerowej emisji i zerowego zatłoczenia.

W czwartek, 9 czerwca, Rachele Focardi omówi przyszłość pracy: wielopokoleniowe miejsce pracy po pandemii COVID-19. Przedstawi dane i wnioski dotyczące różnorodności pokoleniowej, efektywności wielopokoleniowej siły roboczej oraz budowania marki pracodawcy. Focardi podkreśla, że uznanie i uwzględnienie różnic pokoleniowych oraz preferencji nigdy nie było tak ważne jak obecnie – zwłaszcza w dzisiejszym środowisku pracy zdalnej/hybrydowej.

Focardi, autorka bestsellera „Reframing Generational Stereotypes” i czołowa ekspertka w dziedzinie efektywności wielopokoleniowej siły roboczej, zwróci uwagę na wyzwania i możliwości związane z wielopokoleniową siłą roboczą i wykroczy poza leniwe, ogólnikowe stereotypy dotyczące ewolucji grup rówieśniczych, aby naprawdę przeanalizować kluczowe cechy, które odróżniają pokolenia i łączą je. Przedstawi również najnowsze badania i spostrzeżenia dotyczące niektórych z najpilniejszych tematów związanych z przyszłością pracy z perspektywy naszych wielopokoleniowych współpracowników, w tym tego, jak pokolenia baby boomers, pokolenie X, pokolenie millenialsów i pokolenie Z doświadczyły pracy podczas pandemii; jak według nich powinna wyglądać przyszłość pracy; oraz co pracodawcy mogą zrobić, aby wesprzeć ich w obliczu tych wszystkich zmian.

Oryginalny post z Robotics Tomorrow