NOVINKY | PODĽA KIVNON
Predajcovia AGV musia sľúbiť dátum dodania produktu so zárukou, že nepresiahne 180 dní od objednávky po dodanie.
Najlepšie automatizačné riešenie na papieri neznamená nič, ak ho nie je možné dodať v roku 2022. Dokonca aj pozoruhodné AGV neznamenajú nič, ak výrobcovia a logistickí lídri nemôžu prevziať dodávku produktu do roku 2023. Príliš veľký dôraz sa kládol na funkcie, výhody a výhody; dátumom dodania sa venovalo príliš málo pozornosti. Predajcovia AGV musia sľúbiť termín dodania so zárukou, že nepresiahne 180 dní od objednávky po dodanie. Nezabezpečenie tohto záväzku je neprijateľné. Najvyššou prioritou musí byť riešenie bezprostredných výziev vo výrobe dodaním produktu do 3. štvrťroka 2022 a zmiernenie obmedzení prijímania zamestnancov, ktoré trápia priemyselné odvetvia. Súčasný stav dodávateľského reťazca situáciu ešte zhoršil.
V priemyselnej výrobe, distribúcii a logistike je dodacia lehota mnohých výrobcov AGV viac ako rok.
To znamená, že produkt objednaný v 1. štvrťroku 2022 bude dodaný až v nasledujúcom roku. Je to absurdná dodacia lehota a odráža zlé plánovanie a zavádza zbytočné obmedzenia dodávateľského reťazca.
Narušenie dodávateľského reťazca
Pred niekoľkými rokmi sa mohlo rozhodnúť, či použiť vysokozdvižné vozíky alebo AGV. Priemerná dodacia lehota pre väčšinu nových vysokozdvižných vozíkov je tiež rok 2023. Doteraz bola otázka z nákupu, ktorý predajca by mohol najlepšie preukázať najrýchlejšiu návratnosť investícií a odôvodnenie nákladov.
Návratnosť investícií AGVs začína od dátumu dodania a rýchlej inštalácie.
Základné AGV riešenia sa ukázali ako najlepšia voľba pre rok 2022
Jednou z realít premiestňovania materiálov na výrobnej slučke s mnohými zastávkami je, že problém riešia dobre zavedené, osvedčené a dôveryhodné technológie AGV. Podobne je väčšina AGV potrebná na jednoduché umiestnenie A až B (napríklad dok na výrobnú bunku), ktoré dodáva suroviny alebo vybavené riešenia.
Pomoc chcená... Veľká rezignácia pokračuje
Pred rokmi bolo potrebné vysvetliť účinnosť a výhody technológie AGV. Niektorí sa obávali, že vodiči vysokozdvižných vozíkov budú nahradení. Opýtajte sa ktoréhokoľvek výrobcu, ktorý sa práve teraz snaží nájsť pracovníkov; Skúsení vodiči vysokozdvižných vozíkov sú súčasťou veľkej rezignácie. Manažéri závodov, nákup a obstarávanie, odborníci v oblasti bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci a manažéri ľudských zdrojov majú za úlohu ciele automatizácie, ciele prijímania zamestnancov a zlepšenie kvality a bezpečnostných procesov výroby.
Magnetické AGV/AMR: Problém vyriešený
Niektorí kupujúci agv (automatizované riadené vozidlo) a AMR (automatizovaný mobilný robot) v roku 2022 vážne zvažujú nákup riešení magnetického pohonu, pretože sú testované, zavedené a fungujú dobre už viac ako dve desaťročia. Ak dôjde k zaklopaniu alebo sťažnosti na túto technológiu, súviselo to s prerušením, keď je magnetický prúžok poškodený.
Až donedávna to nútilo manažérov závodov hľadať technickú podporu a návštevy na mieste, aby fretkovali umiestnenie chybného alebo poškodeného magnetického vodiaceho pásu alebo navigačného smerového bodu RFID, čo si vyžiadalo potrebné opravy. Táto prekážka bola vyriešená novou aplikáciou pre mobilné telefóny FlexTag. Umožňuje zákazníkovi opraviť poškodené magnetické navádzacie prúžky a vymeniť, preprogramovať alebo preorientovať navigačné body RFID a môže sa vykonávať bez technickej podpory alebo návštev tretích strán. Odstránením tejto námietky je výhodou magnetických AGV/ADR, že ich možno objednať a dodať v roku 2022, zatiaľ čo mnohé nákladné vozidlá vedené víziou a SLAM (Simultánna lokalizácia a mapovanie) sú vážne obrátené do roku 2023 a neskôr.
Aplikácia FlexTag je prvým riešením svojho druhu na vytváranie, konfiguráciu a úpravu magnetických navigačných obvodov. Táto inovácia je kritickým doplnkom v priestore AGV / AMR spolu s FlexMap, riadiacim softvérom, ktorý umožňuje používateľom vytvárať, konfigurovať a mapovať navigačné obvody. Podobne je aplikácia Smartpad navrhnutá tak, aby ovládala a presúvala automatizované riadené vozidlá (AGV/ AMR) prostredníctvom pripojenia Bluetooth.
Pôvodný článok od Automation.com
