Der Zwang zur Automatisierung zur Entlastung der Arbeitskräfte: Der Grund, die Automate Show zu besuchen
NACHRICHTEN | VON KIVNON
KIVNON wird auf der Automate Show am Stand 4152 die Roboterautomatisierung in den Mittelpunkt stellen.
Als die Automate Show noch Teil der ProMat war, vor der COVID, war sie der "coole und sexy" James-Bond-Gadget-Teil der Messe. Die Automate Show, die vom 6. bis 9. Juni 2022 in Detroit stattfindet, ist der Gipfel der pragmatischen Realität, nämlich dass Automatisierung nicht mehr optional ist. Da es auf absehbare Zeit einen Mangel an Gabelstaplerfahrern geben wird, ist die Automatisierung ein Muss geworden. Die einzige Alternative ist die Automatisierung mit AGVs (Automated Guided Vehicles, fahrerlose Transportsysteme) und AMRs (Automated Mobile Robots, automatisierte mobile Roboter), die Lasten von Fertigwaren (oder Unterbaugruppen) von den Docks zu den Lagerhäusern und von den Lagerhäusern zu den Docks bringen.
Bis jetzt waren viele der automatisierten Lösungen vollgestopft mit unnötigem Schnickschnack. IIoT (Industrial Internet of Things) und Industrie 4.0-Initiativen sind zwar nützlich und hilfreich, aber sie sind nicht die Ursache für den Automatisierungszwang des Jahres 2022.
Der Mangel an Arbeitskräften ist das Problem
Die Gesamtkosten eines Gabelstaplerfahrers einschließlich Sozialleistungen, Ausbildung und Urlaub beliefen sich vor COVID auf durchschnittlich 40.000 $. Dieser Preis ist um 50 % auf 60.000 $ gestiegen. Dieser Anstieg ist für Produktionsbetriebe, Lagerhäuser und Vertriebszentren, die im Zwei- oder Dreischichtbetrieb arbeiten, fast unmöglich zu verkraften. Betriebsleiter berichten, dass das Budget die höheren Löhne nur selten auffangen kann, und Personalleiter sehen erhebliche Probleme bei der Ersetzung von Gabelstaplerfahrern.
Einfache magnetische FTS-Lösungen von A nach B lösen das Personalproblem und arbeiten im Dreischichtbetrieb, ohne Pausen und ohne Krankenversicherung. Sie sind leicht verfügbar und die schnellste Lösung für die Automatisierung im Jahr 2022.
Mehr über die Automate Show
Die Automate wird von der Association for Advancing Automation(A3) veranstaltet und ist die größte lösungsbasierte Messe für Automatisierung, Robotik, Bildverarbeitung, Bewegungssteuerung und mehr in Nordamerika. Die Automate bietet ein breites Spektrum an Automatisierungstechnologien und -lösungen, von bewährten bis hin zu hochmodernen. Die Automate präsentiert Lösungen von 500 globalen Anbietern auf einer Ausstellungsfläche von 250.000 Quadratmetern mit Live-Demonstrationen von Produkten und Systemen, die die Herausforderungen der Industrie lösen. Die Teilnehmer haben Zugang zu über 20.000 Entscheidungsträgern aus der ganzen Welt - aus über 40 Branchen und für jede Art von Anwendung. Von kleinen und mittelständischen Unternehmen bis hin zu Weltkonzernen sind die Teilnehmer auf der Suche nach den Möglichkeiten von morgen. Siebzig Prozent von ihnen planen einen Kauf innerhalb von 12 Monaten nach dem Besuch der Messe.
Einige großartige Redner auf der Automate
Shark Tank-Fans kennen ihn gut. Daymond John, Gründer/CEO von FUBU und Presidential Ambassador for Global Entrepreneurship, wird seine 5 Shark Points: Grundlagen für Erfolg in Geschäft und Leben
Daymond ist seit über 25 Jahren ein phänomenal erfolgreicher Geschäftsmann. Auf seinem unternehmerischen Weg hat er durch seine vielen Erfolge und Misserfolge einige Dinge darüber gelernt, wie man das Beste aus dem Geschäft und dem Leben herausholt. Er glaubt, dass der Schlüssel zu seinem Erfolg darin besteht, die richtige Einstellung zu entwickeln und ein paar grundlegende Prinzipien zu befolgen, die er seine fünf "S.H.A.R.K.-Punkte" nennt.
Am Dienstag, den 7. Juni, wird Douglas Stanguini, Executive Director, Vehicle Systems - Global Manufacturing Engineering bei General Motors, über Smart Manufacturing Excellence als Wettbewerbsvorteil sprechen.
General Motors ist ein globales Unternehmen, das sich darauf konzentriert, eine vollelektrische Zukunft voranzutreiben, die für alle zugänglich ist. Das Herzstück dieser Strategie ist die Ultium-Batterieplattform, die vom Massenmarkt bis hin zu Hochleistungsfahrzeugen alles antreiben wird. General Motors, seine Tochtergesellschaften und seine Joint-Venture-Unternehmen vertreiben Fahrzeuge unter den Marken Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun und Wuling. Stanguini wird in seiner Keynote erörtern, wie das Global Vehicle Systems Manufacturing Engineering Center das entscheidende Bindeglied zwischen überzeugendem Design und praktikablen Fertigungslösungen ist, das das Ziel von GM unterstützt, null Unfälle, null Emissionen und null Staus zu erreichen.
Am Donnerstag, den 9. Juni, wird Rachele Focardi über die Zukunft der Arbeit sprechen: Der Mehrgenerationen-Arbeitsplatz nach dem Zusammenbruch der Gesellschaft. Sie wird Daten und Erkenntnisse über die Vielfalt der Generationen, die Effektivität von Mehrgenerationen-Arbeitskräften und das Employer Branding vorstellen. Focardi betont, dass die Anerkennung und Berücksichtigung von Generationsunterschieden und -präferenzen noch nie so wichtig war wie heute - vor allem in der heutigen Arbeitsumgebung, die von Fernarbeit und Hybridarbeit geprägt ist.
Focardi, Bestsellerautorin von "Reframing Generational Stereotypes" und führende Expertin für die Effektivität von Mehrgenerationen-Arbeitskräften, wird das Bewusstsein für die Herausforderungen und Chancen einer Mehrgenerationen-Belegschaft schärfen und über die faulen, pauschalen Stereotypen rund um die Entwicklung von Peer-Groups hinausgehen und die Schlüsselattribute analysieren, die die Generationen voneinander unterscheiden und sie zusammenbringen. Sie wird auch neue Forschungsergebnisse und Einsichten teilen, um einige der dringendsten Themen im Zusammenhang mit der Zukunft der Arbeit mit den Augen unserer Mehrgenerationen-Kollegen anzusprechen, einschließlich der Frage, wie Baby Boomers, Gen X, Millennials und Gen Z die Arbeit während der Pandemie erlebt haben; wie sie denken, dass die Zukunft der Arbeit aussehen sollte; und was Arbeitgeber tun können, um sie inmitten all dieser Umwälzungen zu unterstützen.
Originalbeitrag von Robotics Tomorrow
